Il Decreto Sicurezza è Legge – meno vincoli per i coltelli

Il Decreto Sicurezza è Legge – meno vincoli per i coltelli

Sicurezza, il Decreto è legge: cambiano le norme sul porto dei coltelli pieghevoli

Sicurezza, il Decreto è legge: cambiano le norme sul porto dei coltelli pieghevoli

Il Decreto Sicurezza è Legge – meno vincoli per i coltelli . Il percorso legislativo del Decreto Sicurezza si è concluso alla Camera con la conferma della fiducia al governo Meloni. Il provvedimento, che attende ora la firma del Presidente della Repubblica e la successiva pubblicazione in Gazzetta Ufficiale, porta con sé un’importante novità per il settore della coltelleria: un allentamento delle restrizioni sul porto dei modelli pieghevoli.

Le novità sui coltelli pieghevoli

La modifica più significativa riguarda l’eliminazione del divieto assoluto che gravava sui coltelli pieghevoli con lama superiore ai 5 centimetri. Il Parlamento ha scelto di uniformare il trattamento di questi strumenti a quello delle lame fisse (il cui limite rimane fissato a 8 centimetri), introducendo la possibilità di invocare il “giustificato motivo” in caso di controllo.

Nello specifico, l’emendamento — sostenuto dalla maggioranza di centrodestra — si applica ai pieghevoli:

• A un solo taglio e con punta acuta.

• Dotati di meccanismo di blocco della lama.

• Apribili con una sola mano.

Cosa resta vietato

Nonostante l’apertura, il legislatore ha mantenuto una linea rigorosa su altre tipologie di strumenti. Rimangono vietati, qualora superino i 5 centimetri, i coltelli a scatto (automatici). Resta inoltre il bando totale per:

• Coltelli “a farfalla” (balisong).

• Lame camuffate o occultate all’interno di altri oggetti.

Le questioni aperte

Nonostante le sollecitazioni arrivate dalle associazioni di categoria, come Federcaccia, il testo definitivo presenta alcune zone d’ombra interpretative. Il legislatore ha infatti preferito non fornire una definizione più stringente del “giustificato motivo“, né ha specificato ulteriormente la distinzione tecnica tra porto (pronto all’uso) e trasporto (non immediatamente disponibile), lasciando di fatto un margine di discrezionalità in fase di controllo da parte delle forze dell’ordine.

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